48 В 10 кВт·год Lifepo4 стекова батарея BMS

 

Силова стінка 48V 100AH

 

 

Багатошаровий 48V 100AH

 

 

Вертикальний 48V 200AH

 

 

 

 

Переваги

Будова та рух іонів

Конструкція батареї розроблена для полегшення руху іонів літію. Катод і анод розділені тонким шаром, як правило, сепаратором. Цей сепаратор пропускає іони літію, запобігаючи торканню електродів. Катод має структуру кристалічної решітки, яка може приймати і вивільняти іони літію. Коли батарея заряджається та розряджається, іони літію входять і виходять із цієї решітки. Графітова структура анода також забезпечує місця для введення та видалення іонів літію. Скоординований рух цих іонів між катодом і анодом разом із потоком електронів через зовнішній контур є основним механізмом, який дозволяє акумулятору зберігати та вивільняти електричну енергію. Загальна структура батареї розроблена таким чином, щоб оптимізувати цей рух іонів і передачу електронів для ефективної та надійної роботи.

Дослідження та розробки

На заводі розташований спеціальний центр досліджень і розробок. Тут наша команда вчених та інженерів займається постійними дослідженнями та інноваціями. Вони досліджують нові матеріали та хімію, щоб покращити щільність енергії, термін служби та безпеку літієвих батарей. Центр досліджень і розробок оснащений передовим обладнанням для тестування та аналізу, що дозволяє проводити поглиблені дослідження продуктивності акумулятора. Завдяки нашим дослідженням і розробкам ми прагнемо залишатися в авангарді індустрії літієвих батарей і розробляти продукти, які відповідають мінливим потребам наших клієнтів і ринку.

Передова лабораторія тестування акумуляторів

Наша фабрика літієвих акумуляторів має передову лабораторію для тестування акумуляторів. Він оснащений широким спектром спеціалізованих приладів для тестування. До них належать високоточні аналізатори опору для оцінки внутрішнього опору елементів, калориметри для вимірювання виділення тепла під час заряджання та розряджання, а також тестери прискореного терміну служби, які імітують умови тривалого використання. Цей всеосяжний комплекс випробувань дозволяє нам ретельно оцінювати кожен аспект наших літієвих батарей, гарантуючи, що вони відповідають найсуворішим стандартам якості та продуктивності. Дані, зібрані під час цих тестів, також повертаються до нашого виробничого процесу, що дозволяє постійно оптимізувати та вдосконалювати.

Яка швидкість саморозряду батареї?

Швидкість саморозряду літій-залізо-фосфатної батареї є відносно низькою. Для акумулятора це зазвичай близько 2% - 5% на місяць. Це означає, що якщо акумулятор повністю заряджений і не використовується, він втратить приблизно 2% - 5% свого заряду за місяць.

Як дізнатися, чи мій акумулятор повністю заряджений?

Система керування батареєю (BMS) зазвичай контролює напругу та струм батареї. Коли напруга досягає певного рівня (близько 54,6 В для батареї), а зарядний струм падає до дуже низького значення (зазвичай менше 0.05C, де C — ємність), BMS вказує, що батарея розряджена. повністю заряджено. Деякі зарядні пристрої також мають вбудовані індикатори, які показують стан заряджання.

Чи можна з’єднати декілька батарей послідовно чи паралельно?

Так, ви можете з’єднати їх послідовно для збільшення напруги або паралельно для збільшення ємності. При послідовному з'єднанні напруги складаються. Наприклад, дві послідовно з’єднані батареї дадуть загальну напругу 96 В. При паралельному підключенні ємності сумуються. Таким чином, дві паралельні батареї матимуть загальну ємність 400 Ач. Однак важливо переконатися, що батареї одного типу, віку та стану здоров’я, щоб уникнути проблем з дисбалансом.