Система керування батареєю (BMS) контролює робочий стан батареї через кінцевий автомат, реагує на зовнішні команди та виявляє різні внутрішні стани системи батареї. Нижче наведено кілька поширених режимів роботи та їхні характеристики:
1. Режим низького енергоспоживання (сплячий режим).
У цьому режимі акумулятор відключається від навантаження шляхом розмикання контактора, і струм акумулятора дорівнює нулю. Система спрямована на мінімізацію споживання енергії від високовольтних акумуляторних блоків і керування джерелами живлення. Завдяки відключенню акумуляторної системи немає необхідності контролювати напругу і температуру батареї. Усі схеми моніторингу та мікросхеми знаходяться у стані високого імпедансу, комунікаційна шина неактивна, мікропроцесор вимкнено, і якомога більше ланцюгів вимкнено.
Сценарії застосування:
Під час вимкнення запалювання електромобіля.
функція:
Регулярно виходьте з режиму сну для оцінки стану акумулятора та перевірки балансу.
Годинник реального часу або схема таймера потрібні в апаратному забезпеченні, що підтримує функцію «будильник», встановлену через шину I2C або SPI.
2. Стан очікування
У цьому режимі батарея все ще відключена від навантаження, але схема контролю діє. Вимірюється напруга і температура акумулятора, працюють алгоритми виявлення несправностей і оцінки стану заряду. Цей стан дозволяє перевірити стан елементів батареї та всієї системи, коли система батареї відключена та запобігає зарядці та розрядці.
Сценарії застосування:
Переконайтеся, що система безпечна, перш ніж замикати контактор під час запуску та вимкнення системи.
функція:
Діяльність комунікаційної шини передбачає обмін інформацією між батареями, навантаженнями та іншими пристроями в мережі.
У цьому стані можна виконати балансування агрегату.
3. Режим попередньої зарядки або плавного пуску
У цьому режимі інші пристрої на високовольтній шині повинні очікувати підвищення напруги шини до напруги акумулятора, але не повинні споживати струм від шини, щоб запобігти збою попереднього заряджання. Послідовність замикання контактора буде викликана зовнішньою командою, підключеною до батареї.
Сценарії застосування:
Під час запуску електромобіля переконайтеся, що напруга високовольтної шини стабільно зростає.
функція:
Цей стан закінчиться, коли послідовність замикання контактора буде успішно завершена або коли під час спроби буде виявлено несправність.
4. Статус онлайн
У цьому режимі акумулятор підключається до навантаження або зарядного пристрою. Багато додатків, наприклад мережеві накопичувачі та гібридні транспортні засоби, використовують ту саму мережу пристроїв для заряджання та розряджання акумуляторів, тому немає різниці між режимами заряджання та розряджання. Інші системи з окремими навантаженнями та зарядними пристроями можуть використовувати різні режими для підключення кожного пристрою.
Сценарії застосування:
Стан заряджання та розряджання акумуляторів електромобілів.
функція:
Може виникнути стан помилки, коли систему можна запитати щодо кодів несправностей і виконання діагностичних процедур, але система не може закрити контактор, доки не буде виконано чітку команду для виходу зі стану помилки.
5. Статус помилки
У цьому режимі, через проблеми з системою батареї, батарея залишається бездіяльною, коли контактор розімкнутий, але не реагує на певні команди.
Сценарії застосування:
При несправності акумуляторної системи.
функція:
У систему можна запитувати коди несправностей і виконувати діагностичні процедури.
Система не може замкнути контактор, доки не буде виконано чітку команду для виходу зі стану помилки.
Питання, що потребують уваги:
Уникайте нескінченних циклів між неправильними станами та спробами підключити акумулятор.
Така ситуація може виникнути, якщо певні несправності батареї автоматично усуваються, ініціюючи спробу повернутися до онлайнового стану.
Епілог
Режим роботи системи керування батареєю охоплює різні ситуації від низького енергоспоживання до онлайн-статусу, забезпечуючи безпечну та надійну роботу системи батареї за різних умов. Завдяки розумному управлінню станом і виявленню несправностей можна значно подовжити термін служби батареї, а загальну продуктивність і надійність системи можна покращити.